Як замінити електроліт в акумуляторі самостійно
05.06.2023
Реклама наших партнерів
Автомобільні акумулятори сьогодні представлені двома найбільш поширеними типами: АКБ, що не обслуговуються і обслуговуються. У першому випадку штатно реалізована лише можливість дозаряджати батарею за допомогою зарядного пристрою.
Другий тип акумуляторів дозволяє не тільки заряджати батарею, а й перевіряти щільність електроліту в «банках» (секціях), аналізувати його стан. При необхідності рівень електроліту також можна підвищити або повністю замінити рідину.
Що стосується батарей, що не обслуговуються, отримання доступу до електроліту також можливе, проте передбачає самостійне внесення змін до конструкції корпусу акумулятора. Якщо точніше, потрібно висвердлювати додаткові отвори і потім їх герметизувати.
Далі ми поговоримо про те, навіщо потрібний електроліт в акумуляторі, чи можна доливати електроліт в акумулятор і як це правильно зробити. Також будуть розглянуті часті питання щодо того, що краще, дистильована вода або електроліт в акумулятор, як проводиться вимірювання рівня, як виконується повна заміна електроліту в АКБ і подальша зарядка батареї.
Коли потрібно доливати електроліт в акумулятор і як це робиться
Почнемо з того, що загальний принцип роботи батареї полягає в можливості накопичення електричного заряду завдяки хімічним реакціям, що протікають між електролітом і свинцевими пластинами всередині акумулятора. Зазначені реакції протікають під впливом електричного струму.
Струм подається на АКБ під час роботи двигуна. Якщо точніше, подача електрики походить від автомобільного генератора. Також можна зарядити акумулятор окремо за допомогою зовнішнього зарядного пристрою (ЗП). У процесі експлуатації найчастішою несправністю акумулятора є втрата щільності електроліту. До основних причин можна віднести старіння, сульфатацію пластин, перезаряд чи недозаряд АКБ.
Сульфатація пластин, як правило, є результатом недостатнього заряду. Справа в тому, що всередині батареї знаходяться спеціальні ґрати, в яких знаходиться діоксид свинцю. При розряді батареї оксид свинцю відновлюється на катоді, також активізується окислювальний процес на аноді. Якщо просто, анод і катод можна умовно вважати звичнішим «плюсом» і «мінусом».
Вказані процеси призводять до того, що відбувається посилене утворення сульфату свинцю. Результатом такого утворення стає зниження щільності сірчаної кислоти у складі електроліту. У цьому випадку необхідно виміряти густину спеціальним приладом (ареометром), після чого необхідно підняти цей показник до потрібного значення.
При цьому неправильним підходом є доливання електроліту відразу після вимірів, тобто прямо на авто. Щоб уникнути помилок, необхідно знати, як додавати електроліт в акумулятор. Справа в тому, що густину слід вимірювати на АКБ, яка була попередньо повністю заряджена.
Також у «банках» має бути нормальний рівень електроліту. Ігнорування даних правил призводить до того, що процес сульфатації не припиняється, батарея виходить з ладу. Якщо ж густина на зарядженій батареї знаходиться в рекомендованих межах від 1.27 до 1.29, тоді електроліт просто доливається за рівнем і акумулятор експлуатується далі.
Коли щільність виявляється меншою за рекомендовану, тоді для початку слід реалізувати кілька циклів, що передбачають повний заряд-розряд АКБ. Тільки потім можна долити свіжий електроліт, досягаючи потрібної щільності. У тих випадках, коли щільність електроліту вища за норму, тоді в акумулятор доливають дистильовану воду. Використання звичайної води не рекомендується, оскільки можливе випадання осаду та інші небажані наслідки.
Додамо, що важливо враховувати, скільки потрібно електроліту в акумулятор. Дана інформація стане в нагоді в ситуаціях з доливом, тому що у разі повної заміни електроліту бажано заздалегідь уточнити необхідну кількість у продавців АКБ, на профільних автомобільних форумах або з інших джерел.
Що стосується акумулятора, що обслуговується, відповіддю на питання, як перевірити рівень електроліту в акумуляторі, є необхідність викрутити пробки на «банках». Після їх відкручування можна побачити позначки, що вказують на рівень. Якщо таких міток немає, дистильовану воду або електроліт доливають так, щоб перекрити поверхню пластин 5 або 7 мм.
Слід окремо враховувати, що рівень не повинен бути надто високим. Потрібно домогтися того, щоб залишалося 2 см до зрізу пробки. З акумулятором, що не обслуговується, виникають додаткові складності як з отриманням доступу до «банок», так і з визначенням рівня, кількості електроліту і т.п. Тому робити такі маніпуляції без відповідного досвіду не рекомендується.
Як поміняти електроліт в акумуляторі автомобіля і коли це потрібно
Отже, тепер розглянемо ситуацію, коли потрібна повна заміна електроліту в АКБ. Найчастіше зрозуміти, чи потрібно міняти електроліт в акумуляторі, допомагає його візуальна оцінка та деякі інші характерні ознаки.
Як правило, на необхідність заміни вказує:
- каламутний електроліт в акумуляторі, зміна кольору;
- не вдається досягти потрібної густини після зарядки АКБ.
Також фахівці рекомендують у повному обсязі поміняти електроліт у тих випадках, коли відносно новий акумулятор став швидко розряджатися після повної зарядки за допомогою ЗП, під час перевірки було виявлено, що в акумуляторі в одній банці немає електроліту, раніше відбувалося замерзання електроліту тощо.
Насправді помутніння вказує на те, що в АКБ спочатку залитий електроліт низької якості, також можливий варіант використання низькосортного продукту на долив. Також до помутніння призводить заливання проточної, а не дистильованої води. Ще можливо, що вода, що доливається, містить сторонні домішки.
Наступною причиною того, що електроліт каламутний стає пошкодження, а також обсипання пластин. Паралельно не слід виключати можливість короткого замикання в одній секції або відразу в декількох. Як правило, поява каламутного осаду сірого кольору вказує на осипання пластин, чорний або темний колір електроліту є ознакою поганої якості основних компонентів електроліту (води та/або кислоти). Коричневий колір свідчить про те, що в акумуляторі коротке замикання.
Необхідно враховувати, що у разі осипання чи короткого замикання рішення змінити електроліт часом може не призвести до позитивного результату. Справа в тому, що для відновлення працездатності необхідно окремо ремонтувати секції АКБ, при цьому така операція вимагає спецобладнання.
В інших випадках заміна електроліту в акумуляторі в домашніх умовах цілком можлива. Більше того, правильно виконана процедура може суттєво подовжити термін служби АКБ. Для реалізації завдання потрібно заздалегідь підготувати:
- свіжий електроліт із необхідною щільністю;
- дистильовану воду;
- ареометр для вимірювання щільності;
- гумову грушу або шприц для відкачування старого електроліту із банок;
- вирву для зручності затоки чистої води та електроліту;
- ємність для зливу старого електроліту, надлишків, що викачуються, і т.п.
Звичайні скляні банки або пляшки добре підійдуть як ємність, тому що на них не впливає сірчана кислота. Ще бажано мати захисні окуляри та гумові рукавички, оскільки робота з кислотними розчинами передбачає дотримання певних правил техніки безпеки.
Справа в тому, що електроліт після попадання на відкриту шкіру може спричинити хімічні опіки. Також значну небезпеку такий розчин представляє для очей. При попаданні на шкіру електроліт необхідно негайно змити за допомогою содового розчину. У разі потрапляння у вічі потрібно промити їх великою кількістю води, після чого негайно звернутися за професійною медичною допомогою.
Отже, перейдемо до заміни. Відразу зазначимо, що на початковому етапі потрібно знати, як правильно злити електроліт з акумулятора. Цілком очевидно, що багато хто прагне швидше прибрати рідину з АКБ, при цьому не замислюючись про те, чи можна перевертати акумулятор при заміні електроліту.
Здавалося б, достатньо відкрутити пробки на банках, перевернути батарею та злити з корпусу старий електроліт. Зверніть увагу, що у половині випадків такий підхід призводить до остаточного виходу акумулятора з ладу. Справа в тому, що частинки осаду, які осіли в нижній частині після перевертання застряють між пластинами. У результаті АКБ далі виникне коротке замикання. Якщо ви раніше не обслуговували батарею, рекомендуємо ознайомитися з тим, як правильно заправити акумулятор електролітом.
- Насамперед потрібно зняти батарею і обтерти корпус, видаляючи різні забруднення. Для цих цілей найкраще підходить ганчірка, яку попередньо змочують у розчині води та соди. Щоб зробити розчин, слід пару столових ложок соди розвести в літрі води.
- Потім потрібно обкрутити заливні пробки на АКБ, після чого проводиться перевірка рівня електроліту, його стан, колір. Також потрібно оцінити рівень заряду батареї за допомогою мультиметра.
- Якщо рідина явно потребує заміни, тоді далі старий електроліт відкачується з банок грушею, шприцом або за допомогою будь-якого іншого рішення.
- Далі в банки, що спорожніли, потрібно залити дистильовану воду, після чого акумулятор злегка похитують. Це потрібно для промивання. Промивають АКБ кілька разів, на кожному етапі зливаючи воду із банок. Робити це необхідно доти, доки вода не стане повністю прозорою.
- Потім можна залити в банки новий електроліт, причому не потрібно відразу прагнути довести його щільність до норми.
- Тепер акумулятор слід поставити на зарядку від ЗП. Тільки після завершення процесу зарядки проводиться перевірка щільності ареометром.
- Додатково перед вимірами рекомендується почекати, щоб батарея встигла охолонути. Зазвичай потрібно 1,5-2 години. Потім (на підставі отриманих при вимірюваннях даних) здійснюється коригування шляхом підбору потрібного співвідношення води або електроліту.
Насправді процедура заміни передбачає відкачування з кожної банки електроліту, після чого проводиться його злив у заготовлену для цих цілей ємність. При цьому потрібно врахувати, що видалити рідину повністю в такий спосіб не вийде.
- Для найефективнішого видалення потрібно повільно нахиляти корпус АКБ, вибираючи рідину. Однак слід пам'ятати, що перевертати корпус категорично заборонено, як і було сказано вище. Щоб не тримати акумулятор, можна підкладати під корпус бруски або інші предмети для упору.
- Також на носику груші можна додатково встановити гнучку трубку (наприклад, від крапельниці). Головне, щоб діаметр трубки, дозволяв щільно її вдягнути та зафіксувати.
- Після зливу рідини з банок нахилений акумулятор встановлюється нормально, потім у кожну банку заливається дистильована вода через воронку.
- Під час промивання не допускається трясти акумулятор, різко нахиляти корпус і т.д. Буде достатньо кількох плавних нахилів у різні боки. Після цього вода зливається, процедура промивання повторюється.
- Тепер можна залити електроліт, проте не слід одразу доводити його кількість до потрібного рівня. Справа в тому, що електроліти у продажу мають підвищену щільність. Це означає, що розчин слід розбавляти дистильованою водою. На самому початку достатньо дотримуватися приблизних показників, оскільки до норми щільність доводиться вже після заряду АКБ.
Також додамо, що після того, як електроліт був залитий, потрібно плавно нахилити акумулятор кілька разів (як при промиванні). Це дозволить видалити повітря із банок акумуляторної батареї. Тепер пробки можна прикрити, але не повністю закручувати. Саму батарею потрібно залишити на пару годин. Це потрібно для відстоювання рідини у банках.
Потім потрібно знову перевірити рівень електроліту та його щільність, доливаючи кислоту або воду за такої необхідності. Також при необхідності можна додати до електроліту спеціальну присадку, яка допомагає видалити сульфати з електродів. Далі потрібно почекати, поки під дією електроліту з корпусу остаточно не вийдуть усі залишки повітря, а також розчиниться присадка. Зазначимо, що добавка розчиняється близько двох діб. Після цього АКБ можна ставити на зарядку.
Після заміни електроліту скільки потрібно заряджати акумулятор
На початку заряджати батарею після заміни електроліту рекомендується малими струмами (0.1 А). Для заряджання потрібно відкрутити пробки та підключити ЗП. Головне, щоб акумулятор після заміни електроліту заряджався циклічно, тобто передбачається схема заряд-розряд.
Цей процес потрібно повторювати до того часу, поки щільність електроліту досягне потрібного показника. Паралельно слід стежити, щоб електроліт в АКБ не википав. На повну зарядку вкаже напруга 2.4 В стосовно окремої секції або 14-15 В на клемах батареї.
Після того, як буде досягнуто номінальної напруги, струм заряду слід зменшити вдвічі. Якщо протягом 2 годин щільність електроліту не змінюється, можна припинити процес зарядки.
Що стосується розряду-заряду та циклічності, розряджати батарею потрібно, в середньому, до половини ємності, після чого знову проводиться повна зарядка. Для розряду АКБ до клем підключається споживач (для цих цілей можна використовувати прості 12 В автолампочки). Після підключення виконується контроль напруги батареї, щоб уникнути глибокого розряду. Коли розряджання досягає позначки 10.5 В, акумулятор знову ставиться на зарядку.
Що в результаті
Як видно, у ряді випадків вдається ефективно відновити працездатність автомобільного акумулятора шляхом промивання банок та заправки нового електроліту. При цьому не варто розраховувати на те, що заміна електроліту дозволить батареї відпрацювати довгий термін. В одних випадках АКБ нормально працює 6-12 і більше місяців, тоді як інші проблеми можуть початися через кілька днів.
Насамкінець додамо, що також не рекомендується проводити будь-які маніпуляції з необслуговуваними АКБ. Такі батареї краще відразу змінювати на нові в тому випадку, якщо елементу не вдається повернути працездатність після одного або кількох циклів розряд-заряд.
Що стосується утилізації старого електроліту, не можна зливати розчин у водоймища, виливати на землю, в каналізацію тощо. Справа в тому, що кислоту потрібно спочатку нейтралізувати. Для вирішення завдання рекомендуємо вивчити це питання на профільних форумах або отримати професійну консультацію фахівців. Це дозволить точно визначитися з найбільш підходящим варіантом, який буде оптимальним у кожному окремому випадку.
Коментарі
Поки немає коментарів