Основні несправності механічної коробки та утруднене включення передач

01.03.2023

Реклама наших партнерів

МКПП - механізм, що зв'язує двигун і провідні колеса транспортного засобу (здійснення передачі крутного моменту двигуна на колеса). Основна особливість МКПП у тому, що перемикання передач повністю контролюється водієм.

Для правильної експлуатації МКПП дуже важливо знати як конструкцію механічної коробки, а й принцип її роботи. Хоча коробка-механіка проста в обслуговуванні та ремонті, в процесі експлуатації все ж таки можуть виникнути проблеми.

У цій статті ми поговоримо про те, чому передачі включаються не чітко чи туго, передачі не включаються взагалі тощо. Розглянемо також основні причини несправностей МКПП.

Основні причини поганого перемикання передач

Серед основних причин фахівці виділяють такі:

погано відрегульована куліса МКПП;
несправність приводу зчеплення (не повністю вимикається);
дефект механізму вибору передач КПП (дефекти шестерень, підшипників та синхронізаторів).

Перша причина, через яку передачі включаються погано або важіль МКПП взагалі не реагує на маніпуляції водія, може бути невідрегульована куліса. Куліса - це свого роду тяга, що з'єднує важіль увімкнення передач з коробкою передач (також важіль з коробкою може з'єднуватися за допомогою тросів).

Таку проблему вирішують шляхом регулювання куліси або її заміною, особливо якщо пластикові втулки, що знаходяться в ній, зносилися. Причина, описана вище, стосується тільки передньопривідних автомобілів, оскільки у випадку з задньопривідними авто важіль перемикання передач підключений безпосередньо до трансмісії.

Несправність у механізмі зчеплення автомобіля може стати причиною поганого включення передач:

порушена герметичність гідравлічного контуру зчеплення. Внаслідок чого при натисканні на педаль зчеплення не створюється необхідний тиск у гідравлічному контурі. Відповідно диск зчеплення не віджимається повністю, що дозволяє включити необхідну передачу. Місця протікання усуваються шляхом заміни гумових манжет або додатковою перетяжкою сполучних гайок гідравлічного контуру;
надлом або знос вилки вимкнення зчеплення. Проблема вирішується шляхом заміни виделки. У разі відсутності можливості замінити деталь на нову стара вилка реставрується;
биття веденого диска зчеплення (понад 0.5мм) внаслідок перегріву чи заводського браку;
поломка пелюсток пружини кошика зчеплення або їх деформація в результаті перегріву (туго включаються передачі МКПП);
вихід із ладу підшипника первинного валу МКПП. Усувається заміною підшипника;
не відрегульовано хід натискання вилки вимкнення зчеплення, стався обрив тросика, що з'єднує педаль зчеплення з вилкою.

Ще причиною не чіткого включення передач може бути несправність деталей та механізмів у коробці:

знос синхронізаторів. Надмірне зношування синхронізаторів буває на тих передачах, які включаються частіше, а саме в міському циклі це перша, друга та третя передачі.

Під час руху трасами в швидкісному режимі, відповідно, зношуються синхронізатори підвищених передач МКПП. Визначити зношування можна за характерним хрускотом при включенні передач. У цьому випадку замінюють синхронізатори.

підшипники валів МКПП. Поломка зустрічається в основному на автомобілях з дуже великим пробігом або на машинах, які за своєю діяльністю перевозять важкі вантажі. В одному і в іншому випадку підшипники МКПП схильні до підвищеного зносу. На початковій стадії знос підшипників проявляється появою монотонного звуку, що підвиває з коробки. Якщо не вжити жодних заходів, тоді в зношеному підшипнику з'являється вироблення, що призводить до осьового биття підшипника з подальшим його заклинюванням. Частини підшипника, що розсипався, можуть потрапити в шестерні МКПП і повністю вивести її з ладу.
руйнування зубів шестерень коробки при фізичному зносі чи заводському дефекті. При експлуатації автомобіля з механікою можливе «випадання» зубів однієї з шестерень коробки з наступним можливим руйнуванням КПП.

В результаті перестає включатися та передача, шестерня якої пошкоджена, а уламки шестерні, що зруйнувалася, можуть пошкодити інші механізми МКПП.

Що в результаті

Важливо розуміти, що механічна коробка – надійний вузол, який в нормі не повинен доставляти водієві дискомфорт при керуванні транспортним засобом. Це означає, що у разі повної справності КПП робота має бути чіткою та збалансованою.

Якщо водій відзначає сторонні вібрації, шуми тощо, спостерігається нечітке включення чи вибивання передачі під час руху автомобіля, тоді необхідно негайно зробити діагностику МКПП.

При цьому важливо визначити не тільки чому не включається швидкість на коробці або туго включаються передачі МКПП, але і якнайшвидше усунути причину.

Іншими словами, їзда на несправній коробці може призвести до того, що руйнуватимуться підшипники і т.д. Внаслідок подальшого пошкодження вузлів та механізмів МКПП не уникнути, а вартість ремонту коробки передач у такому разі значно зростає.