Перевірка масла в АКПП: рівень та стан рідини ATF у коробці

27.02.2023

Реклама наших партнерів

Автоматичні коробки передач на сучасних автомобілях впевнено витісняють звичну «механіку». Причина очевидна, оскільки цей тип трансмісій значно спрощує та полегшує процес водіння. Також автоматичні коробки є досить надійними. Головне, дотримуватись основних правил експлуатації, а також своєчасно обслуговувати АКПП.

При цьому під обслуговуванням слід розуміти перевірку рівня масла в коробці-автомат, оцінку стану трансмісійної рідини, а також регулярну заміну ATF та фільтра АКПП. Далі ми поговоримо про те, як правильно перевіряти рівень масла в АКПП, а також на що звернути увагу під час перевірки стану масла в коробці.

Для чого потрібна перевірка масла в автоматичній коробці

Почнемо з того, що будь-яка коробка передач (механічна, роботизована, гідромеханічна або варіатор) передбачає використання трансмісійного масла. У випадку з "механікою" або "роботом" трансмісійне масло виконує функцію змащення, захищає навантажені деталі, змиває продукти зношування з поверхонь і т.д.

Якщо ж говорити про гідромеханічну АКПП, у такій коробці рідина ATF не просто змащує елементи, а є робочою. У двох словах, трансмісійна рідина в АКПП передає крутний момент від двигуна в гідротрансформаторі, що призводить до великого нагрівання.

Також масло циркулює каналами гідроблоку під тиском, тим самим змушуючи включатися потрібні передачі завдяки впливу рідини на пакети фрикціонів (так здійснюється управління автоматичною коробкою).

Цілком очевидно, що в гідромеханічній коробці передач вимоги до рівня та якості масла значно підвищені. При цьому власник повинен постійно стежити як за рівнем ATF в коробці, так і за станом рідини.

Ігнорування цих рекомендацій може призвести до скорочення терміну служби, появи ривків і стусанів під час перемикання передач, а також несподіваного виходу АКПП з ладу.

Важливо розуміти, що більшість несправностей АКПП виникають внаслідок зниження рівня масла в коробці. Також нерідко виникає ситуація, коли рівень перевищує допустиму норму, що також згубно впливає на стан, якість роботи та ресурс «автомата».

При цьому виною в ряді випадків виявляється банальна помилка або неправильне вимірювання рівня масла в АКПП. Іншими словами, потрібно знати, як перевірити масло в коробці автомат, причому зробити це правильно.

Як перевірити рівень масла в коробці

Насамперед, щоб перевірити рівень масла в АКПП, рекомендується окремо вивчити посібник з експлуатації конкретного ТЗ. У мануалі зазвичай міститься повна інформація про те, як правильно проводяться виміри рівня рідини АКПП, який об'єм масла заливати в коробку автомат на тій чи іншій моделі автомобіля, яку ATF рекомендується використовувати і т.д.

Отже, щодо загальних рекомендацій, які актуальні для переважної більшості авто з АКПП:

Рівень масла в АКПП найчастіше перевіряється на «гарячу». Це означає, що не тільки двигун, а й коробка має бути прогріта до робочих температур. Для повного прогріву "автомата" потрібно проїхати близько 20-25 км.
Далі автомобіль встановлюється на рівний майданчик, селектор АКПП переводиться в режим "паркінг" (P), при цьому двигун глушити не потрібно. Двигуну потрібно дати попрацювати на холостих 3-5 хвилин.
Потім необхідно витягнути масляний щуп коробки-автомат і протерти його сухим чистим ганчір'ям. Слідкуйте за тим, щоб на щупі не залишилося ворсу чи іншого сміття. Після цього щуп потрібно вставити повторно до упору на 5 сек. та повторно витягти.

Як правило, на щупі є мітки Cold та Hot. Перша мітка дозволяє зробити приблизну перевірку рівня на холодну. Зазвичай це необхідно при заміні масла в автоматичній коробці передач.

Друга мітка передбачає точну перевірку після прогріву масла у коробці. У нормі після прогріву АКПП рівень АТФ може бути між відмітками Cold і Hot. Не допускаються значні відхилення, причому як у меншу, так і більшу сторону.

Перевірка рівня масла в автоматичній коробці: корисні поради

Зазначимо, що щуп для перевірки масла в АКПП зазвичай червоного кольору, тоді як щуп для перевірки рівня масла в картері ДВЗ жовтий. Також перед вилученням щупа бажано протерти горловину, щоб уникнути попадання бруду всередину коробки.

Зверніть увагу, якщо рівень після прогріву АКПП максимальний (ближче до позначки Hot) або низький (знаходиться на позначці Cold), тоді масло потрібно в обов'язковому порядку або доливати, або відкачувати. Як у першому, так і в другому випадку ігнорування даної рекомендації може призвести до збоїв у роботі, підвищеного зношування та поломок АКПП.

У разі, коли рівень масла в АКПП нижчий за норму, тоді:

Відбувається порушення температурного режиму, рідина втрачає свої властивості, підвищується ризик того, що маслонасос АКПП захопить повітря, що призведе до спінювання трансмісійного масла. Результат - впаде тиск в системі, так як спінена рідина стискатиметься. Низький тиск АТФ, своєю чергою, призводить до збоїв у роботі АКПП, перегріву коробки, прискореному зносу тощо.
Якщо рівень масла в коробці автомат занадто високий, тоді рідина також може бути спінена в результаті контакту з елементами, що обертаються. У цьому випадку наслідки призведуть до аналогічних результатів, як і у випадку зі зниженням рівня нижче рекомендованого. Також спінена рідина збільшиться в об'ємі, надлишки виходитимуть через сапун коробки, що призведе до замаслювання АКПП.

Ще додамо, що помилково вважати рівень Cold мінімальним показником для прогрітої АКПП. Зниження рівня ATF в коробці після прогріву до такої позначки вказує на термінову необхідність доливання трансмісійної рідини.

Що стосується спінювання, при перевірці на щупі можна побачити окремі великі бульбашки повітря. Якщо рівень АТФ нормальний, тоді це не вказує на те, що масло в коробці піниться. Якщо ж рівень відхилився від норми і масло спінене, тоді таке спінювання проявляється у вигляді дрібних та рівномірно розподілених бульбашок.

У цьому випадку двигун автомобіля потрібно заглушити на 15-20 хвилин. За цей час масло в коробці відстоюється, потім знову проводиться перевірка рівня заглушеного ДВЗ. Після виконання відповідні маніпуляції, тобто проводиться долив рідини або відкачування надлишків. Основне завдання - привести рівень ATF в АКПП у норму.

Під час перевірки рівня обов'язково слід оцінити як рівень, а й стан самої робочої рідини. Рідину ATF потрібно перевіряти на ступінь забрудненості, зміну кольору та запаху. У нормі трансмісійне масло червоного кольору, прозоре, має характерний запах.

Якщо ж помічені, наприклад, частинки бруду та металева стружка на щупі, тоді це вказує на те, що в коробці має місце значне механічне зношування. Зміна кольору рідини з червоного на буре, явне потемніння або почорніння вказує на перегрів масла в АКПП. Виразний запах горілого часто говорить про те, що фрикціони коробки-автомат прослизають і "горять".

Так чи інакше, забруднена рідина потребує заміни. Паралельно змінюється фільтр автоматичної коробки. При цьому заміна масла в АКПП повинна проводитись лише з урахуванням вимог самого виробника автомобіля. Якщо залити не підходящу за властивостями ATF, це може призвести до поломок автоматичної трансмісії і дорогого ремонту АКПП.

Підведемо підсумки

Як видно, перевірка рівня масла в коробці автомат не є складною процедурою і може бути виконана самостійно. При цьому слід не тільки дотримуватись базових рекомендацій, але й відзначити, що деякі моделі авто з АКПП можуть мати не дві позначки на щупі, а лише одну.

Також деякі відмінності можуть бути і в способі перевірки рівня масла в "автоматі". Наприклад, деякі виробники рекомендують перевіряти рівень масла в коробці «на гарячу», проте двигун має бути заглушений. Ще може знадобитися перед перевіркою поставити машину не в режим паркінг, а на нейтральну передачу N.

З цієї причини вкрай бажано спочатку вивчити посібник з експлуатації для конкретного транспортного засобу або отримати кваліфіковану консультацію у профільних фахівців. Ще відзначимо, що різні види трансмісійних масел можуть дещо відрізнятися за кольором та запахом. Однак незалежно від типу рідини масло має бути чистим і прозорим, без сторонніх домішок, металевої стружки, піни, горілого запаху і т.д.

Вкрай бажано запам'ятати, якого кольору була свіжа рідина під час заміни, після чого під час перевірок відзначати будь-які можливі зміни. Якщо вони були помічені, тоді краще доставити автомобіль на сервіс і провести діагностику АКПП.