Техобслуговування автомобіля: як виконується та особливості проведення ТО

08.12.2022

Реклама наших партнерів

У випадку з автомобілем технічне обслуговування – це проведення цілого комплексу планових заходів, у рамках яких здійснюється діагностика, перевірка, регулювання та обслуговування, яке вказує виробник автомобіля.

Основним завданням технічного обслуговування (ТО) є запобігання можливим неполадкам, які можуть виникати на певних пробігах. Далі ми розглянемо, які бувають види технічного обслуговування автомобілів, а також коли та чому необхідно виконувати ТО автомобіля.

Де і як проходити ТО

Перед тим, як розглядати, що таке технічне обслуговування, важливо розуміти, для чого потрібна ця процедура. Почнемо з того, що для нових авто відсутність позначки про проходження ТО на авторизованій станції є підставою для втрати права на гарантійне обслуговування (запитання спірне, проте в країнах СНД далеко не завжди його вдається вирішити на користь автовласника).

Також регулярне ТО дозволяє контролювати стан автомобіля, його вузлів та агрегатів, що безпосередньо впливає на безпеку та ресурс автомобіля з пробігом. Однак, якщо машина вже не на гарантії, на проходженні конкретного ТО можна заощадити. Давайте розбиратися.

Насамперед, ТО в авторизованих дилерських центрах виходить досить дорогим. Також часто перелік операцій у дилера сильно розширений без явної необхідності (додані операції, не зазначені в сервісній книжці).

Виходить, якщо автомобіль не гарантійний, то все одно потрібно проходити регулярно, однак робити це на авторизованих станціях зовсім не обов'язково. Саме така можливість дозволяє автоаматору самостійно закуповувати технічні рідини та розхідники, запчастини та деталі, а також обслуговувати машину на станціях, які пропонують найкращі умови.

Технічне обслуговування та ремонт автомобіля

Отже, як уже було сказано, техобслуговування спрямоване на те, щоб уникнути можливих несправностей та передчасного виходу з ладу або значного скорочення ресурсу вузлів та агрегатів. З цієї причини ТО на автомобіль включає як набір обов'язкових операцій, так і позапланових ремонтних робіт.

Іншими словами, технічне обслуговування та ремонт автомобіля або ТОІР - це ТО та ремонт, причому техобслуговування є набором обов'язкових процедур, а ремонт виконується за такої необхідності. Наприклад, заміна масла у двигуні є обов'язковою кожні 10-15 тис. км, тоді як необхідність заміни гальмівних колодок визначається після проведення діагностичних процедур.

При цьому різні проблеми можуть бути виявлені в ході діагностичних операцій з використанням спецобладнання або візуального контролю. Якщо розглядати список обов'язкових операцій у рамках ТО, то прийнято виділяти:

роботи з регулювання, змащення та заправки;
роботи з електротехніки;
контрольно-діагностичні процедури.

Початковим етапом стають контрольно-діагностичні операції, виходячи з чого далі приймається рішення про проведення додаткових робіт. У рамках допробіт здійснюється доливання технічних рідин, заміна зношених або зламаних деталей та елементів тощо.

Загальний обсяг робіт, які виконуються в рамках ТО, визначається цілою низкою факторів:

марка та модель автомобіля;
пробіг та термін експлуатації;
пора року, коли проводиться обслуговування.

У цьому ТО авто планове найчастіше визначається саме пробігом, тобто певні роботи повинні виконуватися кожні 10-15, 30, 50, 60, 80, 100 тис. км. і т.д. Це необхідно для того, щоб у процесі експлуатації транспортних засобів звести до мінімуму можливі відмови та поломки, а також максимально продовжити термін служби всіх вузлів, агрегатів та механізмів.

Якщо розглядати вантажні авто, автобуси та інший схожий транспорт, вимоги до таких машин жорсткіші. З цієї причини існує планово-попереджувальна система технічного обслуговування автомобілів. В рамках такого обслуговування проводиться щоденне ТО, а також ТО-1, ТО-2 та сезонне техобслуговування автомобіля.

Легкові авто та технічне обслуговування автомобілів

У випадку з легковими автомобілями, на відміну від вантажних машин, система обслуговування спрощена, виключені щоденні ТО. Інакше кажучи, обслуговування виконується через рівні проміжки часу або за пробігом (ТО-0, ТO-1, ТО-2 тощо).

Вказані міжсервісні інтервали по кожному ТО визначає виробник автомобіля та окремо вказує у сервісній книжці. Наприклад, ТО-0 проводиться на пробігах 2-3 тис. км., між наступними ТО інтервал становить від 10 до 20 тис. км.

У свою чергу, щоденне технічне обслуговування (ЩТО) легкових автомобілів є оглядом перед поїздкою основних вузлів і агрегатів (течі гальмівної системи, гідропідсилювача керма, моторного та трансмісійного масла тощо). Також оцінюється справність електроустаткування, проводиться перевірка шин. Ще водій повинен переконатися у справній роботі агрегатів та гальмівної системи на початку руху.

Перший ТО нагадує щоденний, проте додатково виконується комплексна перевірка:

ефективності гальмування та робота ручного гальма;
ходу кермового колеса, зазорів механізму кермового управління;
пильовиків, сайлентблоків ходової частини;
пружин, важелів, стійок та інших деталей підвіски;
ходу педалей зчеплення та гальма;
натягу приводних ременів;
кріплень ДВЗ, КПП, інших деталей, механізмів, вузлів та систем.

При необхідності виконується регулювання, протягування. Також на ТО-1 проводиться обов'язкова заміна масла у двигуні та масляного фільтра. У межах ТО-2 чи 40-50 тис. км. проводяться всі операції, включені в ЩТО та ТО-1, а також основні системи та агрегати проходять поглиблену діагностику.

Також проводиться контроль, доливання або заміна охолоджувальної рідини, гальмівної рідини, масла в КПП, мостах і т.д. Ще на другому ТО для легкових автомобілів змінюються фільтри (паливний, повітряний, фільтр салону, фільтр КПП для АКПП), свічки запалювання, ремінь та ролики ГРМ, додаткового навісного обладнання.

Ще на ТО-2 виконують перевірку затягування болтів ГБЦ, клапанної кришки, радіатора, піддону картера двигуна, впускного та випускного колектора. Також може знадобитися виконати регулювальні роботи (регулювання клапанів), натяг приводу ГРМ і т.д. (залежно від марки, моделі, а також міжсервісного інтервалу, який визначив автовиробник).

Сезонне технічне обслуговування (СО) передбачає підготовку автомобіля до експлуатації влітку чи взимку. В рамках такого ТО заливаються рідини по сезону (масло моторне та трансмісійне, масло КПП, перевіряється АКБ, встановлюється зимова або літня гума).

Зверніть увагу, з урахуванням того, що більшість сучасних рідин є всесезонними, як правило, це виключає необхідність заміни масел, а також антифризу за сезоном. Однак рекомендується враховувати кліматичні особливості того чи іншого регіону, підбираючи оптимальні рішення.

У рамках наступних ТО виконується як низка планових регламентних операцій (наприклад, заміна ременя ГРМ, помпи, термостата по пробігу), так і ремонт автомобіля в тому випадку, якщо виявлено різні несправності. Паралельно робиться сходження-розвал, виконуються інші регулювання та налаштування.

Підведемо підсумки

Як видно, технічне обслуговування авто, а також технічний ремонт автомобілів є не просто рекомендацією, а гострою необхідністю. Справа в тому, що важливо підтримувати працездатність вузлів та агрегатів, грамотно обслуговуючи та вчасно усуваючи найменші неполадки.

Тільки такий підхід означає безпечну їзду та максимальний термін служби транспортного засобу. Фактично, ТО є цілим комплексом профілактичних заходів, щоб уникнути непередбачених серйозних поломок.

Насамкінець зазначимо, що основними є рекомендації, прописані в сервісній книжці автомобіля, де визначено перелік обов'язкових планових робіт та процедур.

Однак, в процесі перевірки та діагностування двигуна та інших систем авто зношені або деталі, що вийшли з ладу, необхідно також замінювати на нові елементи, що може не входити в ТО і є позаплановим ремонтом і обслуговуванням автомобіля.